Jason Yang兄是一位熱心且對徠卡各類產品都有獨到的見解是心得，這是一篇精采而且圖文並茂的好文。

最近試用了一款對穩定相機有極大助益的利器---「Leica Universal Handgrip with Shoulder Stock #14239」，以下簡稱「肩架」，抱著好東西要和好朋友分享的心態，整理了這篇資料，請大家參考。

本文：

不知是年紀漸長的關係還是LEICA太重的關係，我總覺得只要是用上超過180的焦段，我就沒有十足的把握，每次按快門前都要屏氣凝神，確認抓緊機身、靠緊臉部、扶穩鏡頭，小心翼翼的按下快門，R280/4APO這個鏡頭，要是沒有什麼固定物輔助，我更是不敢拼手持拍照，帶個三腳架雖然解決這個問題，不過三腳架的體積及機動性，實在不適合一些隨性走走的旅遊行程。

上次的LFC小版聚，看到RUDY兄拿著這個肩架用Angenieux 180/2.3 APO滿場射擊，也借來把玩了一下，當時因時間甚短，只覺得還蠻不錯的，但因沒有仔細比較用與不用的差異，日後雖然也想買一隻來玩玩，但是找遍各店都沒有看過，甚至連文祥老闆也都說沒這個東西，本想放棄了，剛巧一個機會和朋友去資德公司拿訂購的這個產品，也幸運的又有機會試用。

從原廠介紹的資料來看，很推薦用這個肩架來搭配280/4 APO使用，剛好我有這個鏡頭，當280/4配上這個肩架時，你真的會忘記這是一個小砲級的長鏡，我可以說甚至比用單腳架還要穩定，單腳架雖說可以分攤掉鏡頭的重量，但是單腳架和攝影者基本上來說仍是二個都會晃動的個體，而且晃動的方向、頻率會有微差，你仍然必須小心使用，但是這個肩架卻有種人機一體的感覺，雖然重量不能搭地減輕，但是卻巧妙的分散在左、右手及肩、肘部位(圖一)，最大的好處是晃動的頻率只來自你自己的身體(呼吸、心跳等)，人機是同步一體的。要是把靠在身體的托架拆下裝在前端，就變成一個小型三腳架(圖二)，實在是很理想的設計。

圖一 肩架鎖在R8機身或鏡頭座上時，都可以調整出舒適的角度	圖二 肩架可多向調整，還可變身為三腳架，就算架上R280/4APO依然穩固

有無缺點呢？

	這個肩架有沒有缺點？有，就是太貴，五位數的價格只買這麼小小一支，看起來實在很不值，但是， 想想Leica設計的理念、看看肩架的質感，以及一條電子快門線就要近四千元的份上，好像肩架也不是那麼貴了，玩Leica之後，對金錢的定義有時候是喪失理智的。 剛才說到的電子快門線其實可用可不用，本來我是用Hansa的機械式快線，直接鎖在R8快門鈕上，但是機械式的有二個主要缺點：一是行程長：右手按快線的食 指要伸比較長，按下去的距離也遠，這對拍攝「決定性瞬間」的畫面來說，是不利的。二是肩架的快線孔太大，機械快線穿過這個孔，空蕩蕩的，必需另外用泡綿或膠帶來固定，不然會掉出去(圖3)。 為了這二個因素，我只好忍痛把超貴的電子快線也買下來，唉，原廠的果然速配，不一樣就是不一樣，裝上電子快門線，食指不用再伸得老長，輕觸一下觀景窗立刻顯示數據，再輕按下去就ok了，因為電子接點不同(圖四) ，我想這東西應該是沒有代用品吧。
圖三 上方是裝原廠電子快線的示意圖，下方是裝一般機械快線的示意圖
圖四 電子快線的鎖孔及接點

用肩架就免不了要用Motor Drive馬達或Motor Winder捲片器，不然你的右手每拍完一張，就要換位置去上片，這樣用起來很忙亂，也會錯失一些機會，更怕一不小心把整組愛機摔落地面，所以馬達或捲片器是省不了的，到底我該買馬達還是捲片器呢？以下是我的比較表：

	圖六 M-D的接點與M-W的接點材料不同
圖五 R8的三種風情造型	圖七 上方是M-D的電池組(重約260g)、下方是M-W的電池組(重約180g)

從比較表來看，馬達當然是功能強大、威猛有力的上選，但是如果你平常用不到高速過片、又要斤斤計較重量的人，其實捲片器也就夠用了，而且最重要的是捲片器提供二種不同的電力供應，如果是要出遠門或是登高山，在零度以下寒冷的地方，你可以把power pack薄薄一片的電池裝在身上保暖，當CR123不行的時候，再把p-p拿出來用(圖7) 。

結語：

這個肩架對穩定度的提升有很明顯的改善效果，但是因為沒有可驗證的數據資料(因人而易)，我只能估計比沒使用肩架時可以多出約二級快門的穩定度，要是再加上它的機動性及輕便的重量(約535g)，我已經決定將它列為旅遊行程的不二選擇，有沒人想辦個團購呀！我已經忍不住先打電話去資德訂購一支，如果您還沒有馬達或捲片器，也別忘了同時選擇一款適合您用的喲。

後話：

本篇文章並非為Leica或資德打廣告，其實為了找這個肩架，我也問過Gitzo、Manfrotto等品牌，確定沒有生產這種東西，而且一般的門市店也都不會有存貨，只能找資德調貨，整理本篇文章純粹是基於「吃好逗相報」野人獻曝的心態來分享的，如有錯謬之處，歡迎指正。